1. l’ammissione di vettori non residenti, ai trasporti nazionali di merci in uno Stato UE diverso da quello in cui il trasportatore è stabilito 2. la possibilità che un trasportatore appartenente ad uno degli Stati membri, possa trasportare merci dal suo ad un altro degli Stati UE 3. l’ammissione di vettori residenti ai trasporti nazionali di merci

1. la possibilità che un trasportatore appartenente ad uno degli Stati membri, possa trasportare merci dal suo ad un altro degli Stati UE 2. l’ammissione di vettori non residenti, ai trasporti nazionali di merci, in uno Stato facente parte dello Spazio Economico Europeo (SEE) diverso da quello in cui il trasportatore è stabilito 3. l’ammissione di vettori residenti ai trasporti nazionali di merci

1. la possibilità per un trasportatore, appartenente ad uno degli Stati membri, di effettuare trasporti nazionali in altro Stato UE 2. l’ammissione di vettori residenti ai trasporti nazionali di merci 3. la possibilità che un trasportatore appartenente ad uno degli Stati membri, possa trasportare merci dal suo ad un altro degli Stati UE

1. ad un vettore di caricare la merce in un altro Paese e trasportarla in un Paese terzo senza riattraversare il territorio dello Stato d’immatricolazione dell’autoveicolo 2. ad un vettore di caricare la merce in qualsiasi Paese e trasportarla in qualsiasi altro Paese purché non attraversi il territorio di più di tre Paesi oltre a quello di stabilimento 3. ad un vettore di caricare la merce in un altro Paese e di trasportarla in un Paese terzo, rispetto all’accordo internazionale o all’intesa bilaterale, riattraversando il territorio di stabilimento del vettore

1. ad un vettore di caricare la merce in un altro Paese e trasportarla in un Paese terzo senza riattraversare il territorio dello Stato d’immatricolazione dell’autoveicolo 2. il trasporto avviene solo mediante l’attraversamento del Paese di una delle parti contraenti 3. che l’autotrasportatore effettui trasporti fra l’Italia ed un Paese terzo rispetto all’accordo o all’intesa bilaterale e viceversa, con l’obbligo di attraversamento del territorio del Paese di immatricolazione del veicolo

1. il trasporto è effettuato da un vettore che carica la merce in un Paese diverso da quello di stabilimento e la trasporta in un altro Paese con l’obbligo di riattraversare il Paese di stabilimento 2. il trasporto avviene solo mediante l’attraversamento del Paese di una delle parti contraenti 3. l’autotrasportatore può effettuare trasporti fra l’Italia ed un Paese terzo rispetto all’accordo o all’intesa bilaterale e viceversa, senza l’obbligo di attraversamento del territorio del Paese di immatricolazione del veicolo

1. il trasporto è eseguito da vettore stabilito nel territorio di uno degli Stati contraenti l’accordo, con partenza dal territorio dell’altra parte contraente e destinazione in un Paese terzo e viceversa 2. il trasporto è effettuato da un vettore che carica la merce in un Paese diverso da quello di stabilimento e la trasporta in un altro Paese con l’obbligo di riattraversare il Paese di stabilimento 3. il trasporto è effettuato da un vettore che carica la merce in uno Stato UE e la trasporta esclusivamente in un altro Stato UE

1. dalla UE 2. dagli uffici delle Dogane 3. dall’UMC territorialmente competente in base alla sede dell’impresa

1. di non pagare i diritti doganali 2. all’impresa di essere associata all’associazione dei trasportatori internazionali usufruendo di assistenza in ogni Paese della CE 3. di evitare i controlli doganali sulle merci nei paesi terzi attraversati quando si debbano attraversare paesi terzi prima di quello di destinazione

1. di non pagare i diritti doganali 2. di effettuare trasporti in tutti i Paesi, sia UE sia extra UE, senza le necessarie autorizzazioni 3. di ottenere i carnet TIR per il passaggio senza controllo delle merci ai punti doganali intermedi degli Stati di transito